東莞長安3d打印手板模型，3d打印小批量生產技術：手板硅膠
手板硅膠,是雙組份的室溫固化硅膠,用于制作手板模型設計,PVC塑膠模,水泥制品模具,熔點合金模,合金玩具工藝,塑膠玩具工藝品,禮品文具,大型雕像,文物復制,鞋底模具制造,移印定位,電子設備抗震等。
手板硅膠特點:
1、粘度低,流動性好,好操作。
2、縮水率小,不變形,縮率在千分之二。收縮率大的話,生產出的產品會變小,其他液體變成固體后會變形
3、耐高溫
備注:其實硅膠要求翻模的次數是越多越好,但是手板模型設計,只需要三到五個產品打樣給客戶就可以了,所以翻模次數無要求。
手板硅膠的制作工藝:
開模具方式有包模、刷模(分片模、立體模、平面模)、灌注模,這是根據產品的大小來決定的。
一、包模:先在模種上包一層厚度為3~5mm的泥土,做石膏外套,除去泥土漬脫模種,把攪拌好的硅膠和固化劑倒入套有模種的石膏外套,固化成型。
二、刷模:一般刷三層式根據模具要求多層,第一層刷在模種上抽真空,刷到位。第二層貼紗布。第三層蓋面固化成型。
三、灌注模:把攪拌均勻的硅膠和固化劑倒入圍好模種的容器中,抽真空固化成型。有的不能直接取出模種的還須開刀脫模,以便生產順利。
手板硅膠操作方法:
1.首先你要把原始模型或者要復制的產品處理好。因為你復制的產品或模型沒有經過打磨或拋光,實際上模型或產品本身不夠光滑或完美,它們是流動的液體,A組份是硅膠,B組份是固化劑,你用硅膠做的模具不夠好,實際灌出來的產品也不夠光滑。
2.抽真空處理,按一定量的比例,把硅膠與固化劑攪拌均勻后,進行抽真空處理抽空的時間不要太長。因為硅膠與固化劑攪拌的時間會產生氣泡,不做抽真空處理,把氣泡抽出來的話,做出的硅膠模具會有很多氣孔,直接影響產品的質量。
3.把抽空好的硅膠倒入模框里。
我們常常會被客人問到什么是復模，復模的流程是什么？我們先從字面上來理解復模究竟是什么？從字面上來看，復就是復制的，模是模具的模，那從字面上來理解，就是從一個模具復制出產品的意思。那復模的流程又是什么？他跟3D打印有什么關系？首先是需要用3D打印做一個原型件，即是母模出來，然后通過復模的工藝復制出一套模具，后通過這個模具復制這個產品。
東莞長安3d打印手板模型，復模的優勢是什么？
復模通常是比如說您的產品稍微大一些，比如說60mm×60mm×60mm或者100mm×100mm×100mm或者更大的情況下，那如果您直接用3D打印來打，比如說你要做50件甚至100件的情況下，可能這個費用會比較貴一些，那么用復模來做的話，在成本上可能會稍微便宜點，實惠一些。推薦閱讀：國產3D打印機產業化前景淺析，路在何方？
那首先復模要解決的問題是，如果沒有原型件，也就是上圖的母模，復模這個工藝是沒有辦法完成的，因為復模是要復制一個產品出來，所以必須解決一個源頭件的問題，而源頭件在我們手板行業里面，通常把它叫原型件。那這個原型件，以前通常是用CNC機加工來做，但是現在因為3D打印的發展勢頭特別快，所以復模很多時候直接用3D打印做一個原型件出來，然后處理好完了再解決復模的原型件的問題。
那復模能復哪些材料，請特別留意一下下面這段話，復模可以復的材料是以下幾種，類似ABS、類似POM、類似PP、類似PA、類似PMMA和軟膠。這幾款材料是非常常用的，那為什么我會特別提醒一下大家要聽下面這句呢，就是類似兩個字，它能復出來的ABS、POM、PP、PA、PMMA都是類似的，它和我們真正用塑膠模具生產出來的材料是有差異的，它只是接近的這幾種物性表的材料。當然軟膠就不存在著類似的問題了。

東莞長安3d打印手板模型，3D打印在汽車領域的應用實例
研發環節：
集中于試驗模型、功能性原型制造
汽車研發環節一般包括五個階段：方案策劃、概念設計、工程設計、樣車試驗以及投產啟動。3D打印技術因其獨有的優勢，在研發環節的應用較多，在概念設計、工程設計、樣車試驗以及投產啟動均有應用，體現為3D打印試驗模型、功能性原型等形式。
2006年，本田集團引入3D打印技術作為試驗項目，設計人員開始探索將3D打印技術用于汽車部件和汽車配件的可能性。本田采購了Stratasys公司的ObjetEden5000V型3D打印機，幫助其在各標準車型配置的基礎上研發具有地方特色的汽車附件。據悉，每輛車多可以有300個這樣的附件，包括車身內外飾件、鏡子、車輪、旋鈕等。
霧燈裝飾成品，在采用3D打印技術之前，汽車企業需使用數控機床來制作配件原型，必須有操作員在機床刀具巨大的噪音下全程進行監管，從而確保生產安全。外包項目經常由于與代工方溝通效率低下，而不斷出現延期，導致產品無法如期上市。而3D打印技術的引進使得這些問題得以解決。設計人員可以在設計時實時檢查物體的相關形態并迅速做出設計調整，在確保原型產品設計質量的同時，大大縮短了產品設計和原型開發所需的時間，提高研發效率。
3D打印正在重塑汽車行業，現在我們來看看它在汽車修理方面的應用。行業優秀的3d打印汽車服務公司已經在嘗試用3D打印標簽來修復損壞的保險杠蒙皮，初步試驗非常成功。
保險杠是容易損壞的汽車零件之一。精速三維面臨的問題是：如果一個保險杠超過百分之一的部分在一次刮傷或碰撞中受損，整個保險杠就得報廢；一旦OEM（原始設備制造商）標簽被從保險杠上撕下來，保險杠就不能被放回去；而重新安裝一個全新的保險杠既費時也耗錢。
由于3D打印的價格大幅下降以及這更容易接觸到這種技術，決定3D打印替換保險杠標簽。在成功地用3D打印標簽修復了幾個已經報廢的保險杠后，在幾個客戶的車上進行了嘗試，結果大獲成功。
有兩種3D打印服務方案。第一種針對的是車輛碰撞導致的一些小的保險杠損壞。該公司預先打印好了許多標簽，這些標簽通常比需要替換的原始標簽大，技術人員可根據具體的情況將其切割成所需尺寸。第二種對于某些不太常見的保險杠損壞，也可以進行按需3D打印。

3D打印擁有更快的速度、更低的零部件成本，更高的機密性。而針對生產工具，例如水溶型內芯、碳纖維包裹、注塑成型等3D打印的應用，有助企業實現快速小批量工具定制、降低成本并縮短產品上市時間。
在終使用部件制造中，3D打印技術可讓原始設備制造商和零件制造商的部件的生產不出現延遲，并可為汽車制造商定制生產持久耐用的終使用產品。 借助注塑成型和高性能熱塑性塑料，3D打印技術能夠構建耐用且牢固的汽車零件。汽車制造商能夠實現小批量定制部件和生產自動化。
精速大型3D打印機，可以在數小時或數天內制作出概念模型，從而幫助整車廠和零配件廠商優化設計，并加速產品概念驗證流程。
多樣的材料選擇，不同的機械性能以及精準的功能性原型制作，讓制造商在前期可以隨時修正錯誤并完善設計，使得錯誤成本小化。
在工裝夾具方面，3D打印技術提供了一種快速準確的方法，大幅降低了工具生產的成本和時間。因而，汽車制造商迅速在產能、效率和質量上都得到了提升。
長安汽車，福特汽車，東風小康汽車等行業領軍者正在利用3D打印技術在企業內部自主生產持久耐用的概念模型、功能性原型、生產工具和小批量的終使用部件，從而幫助汽車工程師和設計人員在部件投產前進行全面的設計評估，同時也助力3D打印服務公司大幅降低研發成本并縮短產品上市時間。由于汽車行業的巨大需求，也催生了一大批專業的3D打印服務公司。
東莞長安3d打印手板模型，手板制作加工需要注意以下幾點：
(1)汽車模型手板的工藝路線可根據工件的要求分為兩個工序。對手板外內壁進行加工，對基準面進行銑削，然后進行180度車削。夾緊，加工外表面和按鍵屏幕的位置。如果先加工外表面，再加工內壁，則很難定位夾具進行二次加工。
(2)如果汽車模型手板的壁厚僅為1.5mm，則在汽車外表面容易發生變形和破損。如果在加工腔中添加填料以支撐它。這樣既可以避免通孔部分，又能填充石膏，否則很難將成品與填料分離。
（3）首先對修整后的表面進行修補，使阿寶表面通孔的位置被掩蓋，然后對整個表面進行機加工，再通過挖槽完成通孔加工，避免出現刀軌波動現象。加工到通孔時切削力不均勻。
在我們的行業中，我們可以看到很多手板模型都有燃油噴射的效果，噴射不僅能使產品美觀，通常數控加工的手板模型，經過噴油處理后，效果可以與成品進行比較。
在噴油前，需要拋光手板型號。拋光時，應考慮手板的光滑度，清理角度是否到位，粘合痕跡不能清晰地露出。一般來說，著色需要PANTONE編號，通常稱為PANTONG編號。這在世界上是普遍存在的，它對顏色有規定。定性標準。通常，如果它是專業的手板模型工廠，則需要這樣的"潘通色卡"比較表，以便客戶具有相關的燃油噴射需求，并且僅需要相應的泛色號碼。
然而，有些材料很難著色，如聚甲醛（俗稱賽鋼）和聚丙烯材料，是不可能的，染色后不太牢固，一擦就掉了。所以基本上賽岡材料或PP材質的手板都是不著色的，經過數控加工后，只需擦亮原色即可。

單件小批量生產，指生產單件產品基本上是小批量需求的專用產品的生產。由于成批生產的范圍很廣，通常將它劃分成“大批生產”、“中批生產”和“小批生產”三種。單件小批生產是典型的訂貨型生產（MTO），其特點與單件生產相近，習慣上合稱“單件小批生產”。因此，從某種意義上來說，“單件小批生產”的說法比較符合企業的實際情況。
單件小批生產方式與大量大批生產方式都是典型的生產方式。
大量大批生產以其低成本、高效率與高質量取得的優勢，使得一般中等批量生產難以與之競爭。
單件小批生產卻以其產品的創新性與獨特性在市場中牢牢地站穩了腳跟。究其原因主要有三個：
1、大量大批生產中使用的各種機械設備是專用設備，專用設備是以單件小批生產方式制造的。
2、隨著技術的飛速進步和競爭的日益加劇，產品生命周期越來越短、大量研制新產品成了企業贏得競爭優勢的關鍵。
新產品即使是要進行大量大批生產，但在研究與試制階段，其結構、性能、規格還要作各種改進，只能是單件小批生產方式。
3、單件小批生產制造的產品大多為生產資料、如大型船舶、電站鍋爐、化工煉油設備、汽車廠的流水線生產設備等，它們是為新的生產活動提供的手段。

東莞長安3d打印手板模型，手板模型制作過程中的10個不要
1。手板模型制作工藝及圖紙不得有對錯。
2.手板拼接時，注意膠水的數量，或減少，不得有任何裂縫。
三.亞克力手板粘合過程中不得有開裂和氣泡。
4、當手板放置在爐內或用風管吹吹時，溫度不得過高。
5。聚甲醛、尼龍、鋁合金等材料不能粘結。原因是這三種材料的膠水不穩定，無法用數控加工。人工鉆孔不能抵消孔位，否則產品報廢。
6、組裝手板模型時不要粘在錯誤的地方，不得有錯位和間隙
7。如果手板有R角，不要用直角研磨，如果邊緣有弧度，研磨時可能需要注意。
8.外觀打磨時不要使尺寸變小。
9。注意不要變形和收縮，不要有太多的氣泡，如果氣泡會增加手工方面的工作量。
10、噴油時不具有色差、油漆爆裂、油漆脫落等現象，調整噴油和噴油時控制粉塵。